OEM и ревизия
Сверяем основной номер, заменяющие номера и ревизию детали, чтобы исключить несовместимую версию.
Фара — одна из самых частых дорогих позиций после аукционных повреждений. Для американских комплектаций важно проверить не только модель автомобиля, но и сторону, технологию света, номер, ревизию, блоки и разъёмы.
Одинаково выглядящие фары могут отличаться по электронике и комплектации, поэтому поиск начинаем с идентификации конкретной версии.
Сверяем основной номер, заменяющие номера и ревизию детали, чтобы исключить несовместимую версию.
Уточняем технологию света и набор модулей. Иногда сама фара и управляющие блоки продаются отдельно.
Проверяем состояние ушей, корпуса, стекла и внутренних элементов, особенно у деталей с разборок.
Кроме передней оптики ищем задние фонари, дневные ходовые огни, блоки розжига, драйверы и связанные компоненты.
На некоторых комплектациях одна фара с модулями заметно меняет бюджет восстановления. Поэтому для лота с повреждением передней части лучше заранее проверить доступность и цену ключевой оптики, а уже затем принимать решение о покупке автомобиля.
VIN помогает определить автомобиль и базовую комплектацию. Для точной версии дополнительно полезны фото старой фары, маркировка, сторона и OEM-номер.
Иногда да, но это нельзя определять только по кузову. Проверяются OEM-номера, электроника, разъёмы, функции света и требования конкретной комплектации.
Да, если есть подходящее предложение. При сравнении важно понять, какие модули уже входят в комплект, а какие придётся покупать отдельно.
Да, если конкретная позиция допускается к перевозке и устраивают габариты, упаковка и стоимость маршрута. Перед покупкой полезно считать итог с доставкой.
Пришлите VIN, сторону установки, фото и номер детали, если он известен. Проверим совместимость и варианты поиска.
Отправить VIN и деталь